"excellent"  "génial"  "trop stylé"  "ça déboite"  "ça déchire"  "trop bien"  "trop cool"  ...

Tels sont les mots prononcés par les gens qui voient mon vélo pour la première fois. (les "jeunes" se montrent souvent plus expressifs)
autres photos de mon vélo couché

Le vélo couché est d'abord un vélo confortable. 

La pratique du vélo couché se rapproche un peu de la natation car on peut considérer que c'est un sport "porté".

Et puis c'est un vélo idéal pour la balade car on n'est pas recroquevillé vers le bitume mais ouvert au monde qui nous entoure. On voit bien les paysages, on peut facilement discuter avec les autres usagers de la route.

Après une journée de vélo-couché on se sent fatigué et on a faim mais on n'est pas "cassé en deux" comme sur un vélo droit (bien que des composants de qualité, selle en cuir Brooks et guidon papillon avec grosse mousse, peuvent aider).

Sa pratique demande une habitude mais n'est pas difficile. Si j'y arrive, tout le monde peut y arriver !

Ce vélo est un vélo de randonnée, cadre acier, conçu et fabriqué aux Pays-Bas par NAZCA.
Le modèle : Pioneer ; 2 grandes roues de 26 pouces ; la roue arrière est suspendue.

Version guidon bas : bien adapté pour la balade. Les opérations de montée/descente du vélo sont facilitées car rien n'entrave le passage des jambes. On pédale avec les bras détendus (le long du corps) et la maniabilité du vélo est bonne. Les inconvénients de ce guidon sont :
- son exposition aux chocs lors d'une chute de vélo (il touche en premier) et la prise de jeu dans la bielle (usure normale).
- la largeur du guidon (+ le rétroviseur) ne facilite pas le "slalom" entre les poteaux qui balisent les pistes cyclables de certaines villes (Grenoble par exemple).
- les leviers de freins sont montés à l'envers et rend possible l'infiltration d'eau dans les gaines, eau qui gèle l'hiver rendant le freinage inopérant
- la bielle qui relie le guidon à la fourche prend rapidement du jeu si on roule chargé avec des pneus gonflés durs sur des routes en mauvaise état

Il existe 2 autres types de guidon :

- le guidon aero ("hamster") : guidon haut plus aérodynamique, fixé directement sur la fourche. Le guidon est oscillant vers le haut ce qui permet d'entrer et sortir facilement du vélo.

- le guidon U-bar : guidon haut, les mains sont positionnées un peu plus en hauteur que sur le guidon bas. Le guidon est fixé directement sur le tube de fourche.
Édition 2014 : je pense installer ce guidon pour ne plus avoir le problème de jeu dans la bielle et commander la transmission via des commandes à gachettes ("trigger") plus ergonomiques que les leviers en bout de cintre.
Édition 2015 : guidon U-bar installé. Très satisfait. J'ai l'impression que je peux plus facilement jouer avec le vélo (virages très serrés, changements rapides de direction). Pour plus de maniabilité j'ai installé les manettes de sélection de vitesses à gachettes avec les gachettes à l'extérieur du guidon. Cela donne plus de dégagement pour les manoeuvres et évite aux pantalons ou shorts un peu larges de s'accrocher dans les manettes.

 

Équipement du vélo pour le voyage :

- transmission 9 vitesses : cassette 11/34 ; pédalier 22/32/44 (indispensable pour faire de la moyenne montagne en étant chargé) ; dérailleurs avant Shimano Alivio arrière Shimano XT

- ressort 900 lbs/inch (au lieu de 650 lbs/inch) pour durcir la suspension sinon elle est trop comprimée quand les saccoches sont pleines

- 4 saccoches 20 litres MSX : bon rapport qualité-prix, toile type bâche de camion très solide. Assez lourdes, 1,2 kg par saccoche. Bien serrer les vis des crochets qui peuvent se dévisser avec les vibrations. http://www.cyclo-randonnee.fr/achat/cat-sacoche-msx-72.html
Les crochets qui ont tendances à se dévisser sont ceux de la saccoche la plus chargée (contenant le netbook).
Édition 2014 : les crochets sont trop faibles et s'arrachent. Les coutures collées commencent à se décoller par endroit.
Regarder chez Ortlieb ou Vaude : les fixations paraissent plus solides. (un peu plus chères)
Édition 2015 : apparemment les Vaude ne sont pas beaucoup mieux pour la solidité des fixations.
Il existe des saccoches spécialement conçues pour le vélo couché. Plus chères.
Je trouve les saccoches classiques très pratiques...

- 2 pneus 26x1.75 Continental Touring Plus (renforcés anti-crevaison), gonflés à 5 bar à l'avant et 5,5 bar à l'arrière (au lieu de 4 bar maxi conseillés). Chaque pneu pèse presque 1 kg.
Ces pneus ont les flancs bien lisses ce qui facilite leur centrage sur la jante. (J'ai eu des soucis avec des pneus Schwalbe "snakeskin")
Édition 2014 : pneu Schwalbe Marathon Plus en 26x1.75 : bien aussi, un peu plus de volume que le Continental.
Pour une utilisation quotidienne sur route carrossable, des pneus en 26x1,5 peuvent suffire et seront plus légers.

- 3 gourdes Tacx, 1x0,5 et 2x0.8 litres : la petite gourde est indispensable pour pouvoir prendre de l'eau au robinet dans de petits éviers (toilettes publiques ou toilettes de centres commerciaux...). Elles sont transparentes pour voir instantanément le volume d'eau restant. Enfin, le couvercle est "à visser" car les couvercles à "à clipser" ont tendance à casser quand il fait très froid et que le plastique se raidit. Dans la journée 2 gourdes suffisent généralement. Avoir 3 gourdes permet d'avoir un stock pour le soir (cuisson, toilette...) et le matin.
Gourdes fragiles. Les bouchons à visser ont tous cassé.

- 1 compteur VDO A4+ sans fil : les fils se coupent rapidement d'où le choix d'un modèle sans fil. Moyennement satisfait pour l'instant. Il arrive que le compteur ne capte pas la vitesse (même en ajustant bien le capteur) et l'écran s'éclaircit tellement par grosse chaleur qu'il devient illisible. Sinon le moniteur a l'air solide et il est bien étanche.
Édition 2014 : fonctionnement ok si on met des bonnes piles. (les piles Boulanger "essentiel" étaient déjà usées avant utilisation ! )
Il vaut mieux utiliser des compteurs filaires. (consommation de piles, déchets...)

- freins V-brake Avid Single Digit 7 avec patins à cartouches. Patins Aztec bi-matière.
Edition 2014 : les patins "se décomposent" dans les grandes descentes (cols) et forment une bouillie  sur la jante. J'ai racheté des patins classiques, moins chers.

- dynamo Bush et Müller avec phare IQ et feu arrière Toplight Line Plus. Feu arrière supplémentaire Toplight Line Plus sur batterie.
Edition 2014 : j'ai remplacé la dynamo B&M par un moyeu dynamo Shimano DH3-N80. Ce système a un meilleur rendement (moins d'effort pour le cycliste) et fonctionne bien par tout temps et tout terrain. Vraiment content de cet investissement.
Edition 2015 : attention à la fiabilité de ce moyeu dynamo. J'ai dû faire fonctionner la garantie pour le mien. S'intéresser à d'autres marques que Shimano (plus chères...)

- un rétroviseur Bush et Müller. Le rétroviseur est indispensable en vélo couché. Si on roule en grandes villes avec des routes "qui viennent de tous les côtés" ce serait mieux d'en avoir deux.
Disponible en diamètre 30 ou 50 mm : je préfère le grand modèle !

- feu laser BBB BLS-36 que je clipse sur ma saccoche principale en plus des des autres feux, de nuit, par temps de pluie ou de brouillard : petit mais efficace !

- accumulateur Dynalader Modular avec prises USB : permet de charger lecteur MP3 et piles rechargeables avec l'énergie fournie par la dynamo.
PS : le chargement via USB ne marche pas avec tous les appareils. (Dans mon cas,lecteur MP3 OK mais téléphone NON ; tous deux de marque Samsung).

- 2 interrupteurs 2 positions permettant de couper et alimenter le Dynalader et permettant de couper l'éclairage (permet de gagner un peu en tension au niveau du Dynalader ; la charge commence à partir de 7~8 km/h)

- baton "lumifog" accroché au siège pour gagner en visibilité auprès des gens qui se déplacent avec une prothèse automobile

- outil multifonction SKS Tom 18 : dérive-chaine inclus (ne sert pas souvent mais quand ça sert on est bien content de l'avoir avec soi ! )

- outil multifonction Leatherman Freestyle : pince, pince coupante, couteau

- démonte-pneus Schwalbe : de vrais démonte-pneus légers et rigides

- adapteur Schräder-Presta : permet de gonfler les pneus avec pompe ou compresseur avec embout Schräder (valve utilisée pour les pneus auto et moto)

- deux chambres à air 26x1.75-2.00

- un kit de réparation des crevaisons

- antivol U Trelock BS301 : 1,1 kg

Le plastique s'est déglingué quand je l'ai utilisé pour enfoncer mes piquets de tente. En fait, sans le plastique l'effet marteau est meilleur !

- pédales "simples" : même si les pédales automatiques améliorent le rendement je préfère rester en pédales simples car ça me permet d'utiliser n'importe quel type de chaussure. Une fois descendu du vélo, je peux aller marcher partout sans avoir l'inconfort des cales et sans user ces dernières.

- cartes routières : seulement une carte de France 1 cm = 10 km "indéchirable - résiste à l'eau". Je demande des cartes départementales dans les offices de tourisme. Quand je me déplace d'un point A à un point B, je préfère aller sur les routes départementales indiquées en jaune sur les cartes ou alors les nationales (en rouge). J'évite les routes blanches (communales) qui peuvent comporter des parties très pentues, des mauvais revêtements et quelquefois sans pancarte d'indication aux intersections.

- protection contre le soleil : j'ai de la crème solaire avec moi "au cas où" mais en fait je ne l'utilise jamais. J'essaie de me passer de ce genre de produit et ainsi de boycotter l'industrie pharmaco-chimique. (Cf film documentaire Gel douche, peaux sensibles s'abstenir)
Les jours de grande chaleur je porte des T-shirts manches longues et un chèche sur la tête.
Je fais une pause entre 12h et 16h, à l'ombre, plus ou moins longue en fonction de la force du soleil.
Ce chèche peut aussi servir de drap supplémentaire quand les nuits sont froides. 

Le vélo utilisé pour le dernier record de vitesse : 134 km/h sur le plat

 

Plus d'infos :

=> Ces revendeurs en Pays de Loire sauront vous conseiller :

- Cycles JV (85)

- Vélofasto (35)

=> Vélo couché, cyclisme et pathologies : http://recumbent.free.fr/

=> Le vélo couché en chiffres :

- Record de vitesse départ arrêté : 133,78 km/h (Sebastian Bowier, le 4 septembre 2013)
http://www.raptobike.nl/fastest

- Record de l'heure : 92,44 km/h (Francesco Russo qui, le 27 juin 2016)
http://www.russo-speedbike.com

=> Article Aérodynamisme et performances des vélos couchés

=> Le site de l'AFV, l'Association Française de vélo couché

=> Télécharger article « 2014 07 Silence - Les véhicules de l'avenir sont à notre portée.pdf » extrait de la revue Silence

=> Fabricants de vélo couchés :  Altena-bike  AVD WindCheetah  AZUB  Bacchetta  Carbonrecumbent  Catrike  Cruzbike  Challenge  Easy racers   Edelbikes(Speculoos) Edge  Fateba AG  Flevobike  Flux  Greenspeed  Hi-Bent  Hase  HP Velotechnik  Ice   Lightning  M5  Metabike  NAZCA  Novosport  Optima  Performer  Rans  Raptobike  Schlitter   Sinner  Slyway  Steintrikes  Terratrike  Toxy   Trisled  Troytec   Velogic   Volae  Zockra  ZOX

=> Fabrication artisanale française : ALIAciklo  

=> Article Hommage à Charles Mochet, l'inventeur du vélo couché. Vous apprendrez pourquoi le vélo couché ne s'est pas développé... (décisions de l'Union Cycliste Internationale prises le 3 février 1934)

=> Tricycle couché tadpole (2 roues devant et une derrière) avec roues avant motrices : DBTrikes

=> La chaine Youtube de Vélodreamer, un ukrainien qui fabrique des vélos couchés et des vélomobiles : http://www.youtube.com/user/Velodreamer
         - il a fabriqué un tandem couché "côte à côte" : http://www.youtube.com/watch?v=yW_jR4yGl3k

=> Le site de Barbara Buatois, recordwoman de vitesse 122 km/h sur le plat en vélo couché : http://www.barbarabuatois.net/

=> L'Eiviestretto, le vélo du dernier record de l'heure (91,56 km/h)
Télécharger article Le Monde "L'Eiviestretto, le vélo le plus rapide du monde"

=> Blog générationsfutures.net / page consacrée à la propulsion humaine :
         - avantages du vélo couché : http://generationsfutures.chez-alice.fr/velo/vc_avantages.htm
         - bref historique du vélo couché : http://generationsfutures.chez-alice.fr/velo/vc_historique.htm

=> Vélo couché "Python" (géométrie particulière avec articulation centrale) : http://www.python-lowracer.de

=> Vélorizontal, le forum du vélo couché et autres véhicules à propulsion humaine

=> Liegeradforum, le forum allemand du vélo couché et du vélomobile

=> Spezi Radmesse, le salon allemand du vélo spécial (vélos couchés, vélomobiles et autres)

=> Bici Reclinate Italia, le forum italien du vélo couché

=> Bentokaz, le site internet des vélos couchés d'occasion

=> Le vélo couché, un site pédagogique pour découvrir le vélo couché

=> Récit d'un utilisateur sur son expérience du vélo couché (tricycle)

=> Vélomobiles France, le blog du vélomobile (vélo couché caréné)

=> La Chaine YouTube Vélomobile - France

=> Fabricants de vélomobiles : Alleweder  Fietser.be  Flevobike  Fortschritt Fahrzeugbau  Go-one  Milan  Leiba  Leitra  Ocean Cycle  PIMA  Sinner  Sunrider  Trisled  Velomobiel.nl  Velomobiles.de

=> Article "Velomobil : low-tech car or high-tech bike ?"

=> Rohloff, fabricant de moyeux à vitesses

=> Blog générationsfutures.net / page "Pourquoi refuser les progrès du vélo ?" (sur le vélomobile) : http://www.generationsfutures.net/

=> Chaine YouTube de ChrisLuxembourg qui fabrique toute sorte de véhicules à propulsion humaine (vélo couché, vélomobile...) : http://www.youtube.com/user/ChrisyLuxembourg?feature=watch

=> Vidéos vélo couché : http://unpetitanesurlaroute.ek.la/velo-couche-a94127871

=> Fahrradzukunft, magazine allemand indépendant sur la technique vélo (numéros à thème : transmission, éclairage... avec tests, mesures, comparatifs... à l'allemande ! )

=> Vidéos voyages à vélo : http://unpetitanesurlaroute.ek.la/voyages-a-velo-a94389794

=> Vidéos machines à propulsion humaine : http://unpetitanesurlaroute.ek.la/-a100181851

=> Le tour du monde d'Amanda et Olivier, en vélo couché Nazca Pioneer : http://globicyclette.free.fr/aa-velos/velos.htm

=> Le tour du monde de Rémy en vélo couché Nazca Pioneer : http://remytdm.over-blog.fr/

=> Voyage à travers l'Europe et l'Asie en vélo couché Nazca Pioneer : Cyclorêveurs

=> Le tour du monde de Mathieu Montceau en vélo couché Challenge Distance  : http://tourdumondeenbent.free.fr

=> Les voyages de Marc Brunet en vélo couché Azub 5 : Aventure en solidaire

=> L'Amérique en tricycle couché Azub T-tris : Tricycletour

=> Tour d'Europe en tricycle couché Azub T-tris et Hase Kettwiesell : The bentrider faMeuhly

=> Tour du monde en vélo couché Nazca Pioneer : Coco et Lolo font du vélo sur le dos

=> Voyage sur les chemins d'Eurovélo 6 (véloroute de l'Atlantique à la Mer Noire) en vélo couché Nazca Paseo : The Ertuls à vélo

=> Tour du monde à vélo de Sophie et Julien en vélos couchés Nazca Gaucho et Nazca Pioneer : www.heureux-vagabondage.com 

=> Tour du monde à vélo d' Antoine Baloge en Nazca Pioneer : http://wheelbeback.com/

=> Voyage à vélo en Asie en tandem Hase Pino (droit/couché) de Céline et Alex : Céline et Alex en voyage..

=> Voyage à vélo de Marie-Lise et Paul en tandem Hase Pino (droit/couché) : avelivelo

=> Le voyage des Courtets à travers l'Asie en vélo couché : http://www.migrationsenbent.fr

=> Le tour du monde du lait : Martine Brouwer et Arnaud Baranger ont fait la promotion du métier d'éleveur en voyageant sur leurs vélos couchés.

=> Blogs ou pages Facebook de voyageurs à vélo :  Un vélo dans la tête  8000km.it   Chris à vélo

=> Sites de vente en ligne de composants et accessoires vélo : Cyclo-randonnée  Bike24  Bikester

=> Fédération Française de CycloTourisme (FFCT)

=> Fédération française des Usagers de la Bicyclette (Fubicy)
Vous y trouverez des tests d'éclairage, de pneus, d'antivols et plein de conseils et astuces pour faciliter la vie du cycliste !
Test antivols 2013-2014 : Télécharger « VC_121_TESTS_ANTIVOLS.pdf »

=> Fédération Européenne des Cyclistes

=> Véloroutes et Voies Vertes de France (VVVF)

=> Projet de vélos Open Source : http://en.openbike.org/wiki/Main_Page

=> Tricycle autoconstruit : http://velorizontal.bbfr.net/t14255-wisdomtrike-26x20

=> Des études qui démontent le mythe du “vélo dangereux”

=> Le site Sans Voiture et Sans Regret expose des moyens et des techniques qui, dans les domaines des déplacements et des loisirs, permettent de se faire plaisir sans pourrir la vie d'autres terriens.